【电动汽车档位使用方法,电动汽车档位使用方法视频】

新能源汽车的开车步骤教程

启动车辆：钥匙打到“ON档，仪表背景灯全部亮 ，低压接通；接着钥匙打到“Start档
，听见“嘀”的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒 ”声2次 ，电池组高压接通
，仪表表盘上显示READY绿灯，车辆进入可以行驶状态 。

新手驾驶新能源面包车的教程如下：基本操作步骤启动准备：上车后先系好安全带 ，踩住刹车
，放下手刹，按下汽车启动按钮
。通常启动按钮位于仪表板或中控台上。同时 ，检查仪表盘上各种指示灯是否正常亮起，如转向灯、刹车 、充电等指示灯 。

启动车辆：将钥匙旋转至“ON
”位置
，仪表板上背景灯亮起，表示低压电源已接通
。随后 ，将钥匙旋转至“Start”位置
，听到一声提示音和电池组高压电源接通的“咔哒 ”声两次，此时仪表盘上的“READY
”绿灯亮起 ，表示车辆准备好行驶。 准备行驶：轻踩刹车踏板
，对于特斯拉等车型，车辆通电启动 。

放下手刹
。将换挡操纵机构手柄置于“D”档（前进挡）。右脚轻踩电子加速踏板 ，车辆开始行驶 。行驶中操作：制动：如需制动
，右脚踩制动踏板即可。加速：如需加速，右脚均匀用力 ，逐渐踩下电子加速踏板
。保持匀速行驶时
，电子加速踏板保持在某一开度。

电动汽车档位怎么挂更合适

1
、启动车辆：钥匙打到“ON档，仪表背景灯全部亮 ，低压接通；接着钥匙打到“Start档，听见“嘀 ”的响声
，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒
”声2次，电池组高压接通 ，仪表表盘上显示READY绿灯
，车辆进入可以行驶状态 。

2、电动汽车的档位挂法因驾驶场景和需求而异
。一般来说，起步时用D档（前进档） ，停车时用P档（驻车档）。在需要倒车时
，使用R档（倒车档） 。 起步：将钥匙拧到ON档，车辆进行自检 ，然后踩住刹车
，把档位从P档拉到D档，松开手刹 ，轻踩油门即可平稳起步
。

3 、电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档
，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶 ，不会超速 。此时电机功率较小，耗电量也比较小
，一般在70%左右，行驶里程当然也比较长 ，通常情况下
，这是商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字
。

4
、拨杆换挡 位置：在驾驶座附近，找到一个位置上的拨杆。档位标识：拨杆上通常会有清晰的档位标识 ，包括D档（前进档）、R档（倒挡）和N档（空挡） 。操作方式：根据行驶需求
，轻轻拨动拨杆至相应的档位即可
。

5 、一档挂法简单直接，操作方便 ，新手容易上手
，能很好地控制起步速度，避免车辆突然前冲。二档挂法在起步和低速行驶切换时较为灵活 ，能根据实际情况快速调整动力 。三档及以上档位挂法能适应不同路况下对动力的需求
，在需要快速提速或超车时可迅速切换到合适档位获取足够动力。

电动汽车驾驶小贴士

电动汽车驾驶小贴士电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档，即低速挡和高速挡
。低速D挡一般是70-90公里以下 ，建议在市区里面行驶，不会超速。此时电机功率较小
，耗电量也比较小，一般在70%左右 ，行驶里程当然也比较长
，通常情况下，这是商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字 。

雨天驾驶电动车的小贴士：谨慎控制速度：电动车的加速迅猛 ，雨天路面湿滑
，应避免急加速，以免轮胎打滑或车身失控
。适当降低速度 ，保持稳定。开启照明设施：雨天能见度降低
，务必开启车灯，增加可见性 。不过 ，应避免使用远光灯
，以免影响其他车辆和行人的视线
。

电动汽车夏季行车注意事项小贴士 尽量减少急加速和急刹车，保持匀速平稳驾驶。高温天气下 ，要避免短时间内频繁变速行驶 。部分电动汽车有电能回馈功能，行驶过程中急加速或急减速都是一次对电池的猛充电或猛放电过程
，会对电池造成一次冲击
。

在我们车辆左前门打开车辆B柱上面一般会有轮胎气压小贴士，这个就是我们车辆的一个原厂规定合适气压 ，个别车型可能没有在这个B柱上面标识
，有的是在充电口盖，有的是在我们副驾驶有的是在后门具体以实车为准。02 保持车辆最轻状态尽量的减轻车辆的一个不必要的重量 。

电动汽车不同档位挂法的优缺点

电动汽车不同档位挂法各有特点
。一档通常是起步档 ，动力输出平稳但相对较弱
，适合缓慢启动车辆，能让车辆轻柔起步 ，减少顿挫感
，尤其在拥堵路段频繁启停时很实用。二档动力稍强于一档，可用于稍微快速一点的起步或在低速行驶时提供稍大动力 ，比如在小区内行驶速度稍快些时可使用 。

而挂入R档可实现倒车功能
，方便车辆在狭小空间或需要退回原位置时操作。P档则是在停车时使用，防止车辆移动
。还有些电动汽车可能会有B档 ，这通常是能量回收档，在车辆减速或刹车时能回收能量
，增加续航里程。

首先，起步时挂档 。新能源电动汽车起步响应快 ，挂入前进档后轻踩加速踏板就能平稳起步
。这和燃油车不同
，燃油车起步可能需要更细腻地控制离合和油门配合。其次，行驶中换挡 。一些新能源电动汽车采用单速变速箱 ，基本不存在频繁换挡操作
。

电动汽车一般有两个行驶档位：D档和S档
，即低速挡和高速挡。低速D挡一般是70-90公里以下，建议在市区里面行驶 ，不会超速 。此时电机功率较小
，耗电量也比较小，一般在70%左右 ，行驶里程当然也比较长
，通常情况下，这是商家所宣称的最高行驶里程就是这个档位的数字
。

与传统燃油车不同 ，电动汽车没有复杂的机械传动和离合装置。不同档位的区别主要体现在动力输出和速度调节上 。较低档位提供较大的扭矩，适合车辆起步
、爬坡等需要较大动力的场景
。随着档位升高
，车速会相应提升，同时电机的输出特性也会有所变化。

S档 ，即运动档
，与D档的主要区别在于电脑会根据不同程序进行换挡 。S挡可以灵活切换，不会对变速器造成任何不良影响。在需要爬坡或超车时 ，S挡是一个很好的选择
。然而
，在其他场景下使用S挡可能会导致油耗增加。值得注意的是，电动汽车的驾驶档位与传统燃油车有所不同 。

电车档位介绍

1、R档（倒车档）：挂入后激活倒车影像/雷达 ，部分高端车型配备自动泊车辅助
。 N档（空档）：用于洗车或拖车时
，需注意纯电车在N档下无法回收动能，可能影响续航。 D档（前进档）：默认驱动模式 ，部分车型细化为D+/D-（动能回收强度调节）
，通过换挡拨片或中控屏设置 。

2 、P档：P档是驻车挡，英文为“Park”
。如果停车时间较长 ，特别是在坡道上，建议挂入P档。它利用机械装置锁紧汽车转动部分
，能让车无法移动，车轮处于抱死状态 ，可防止车辆后溜 。不过
，若车辆未完全停稳时挂入P档，会极大损伤车辆
。

3、挂D档 ，优点是随时可以快速起步
，响应速度快；缺点是电机持续输出动力，会增加电量消耗 ，且长时间等红灯一直处于D档并踩住刹车
，会使刹车系统承受较大压力，增加刹车片磨损。

4
、目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N 、P
、E（E3） 。D是前进挡、N是空挡 ，启动和停车时使用 、P是驻车挡
、E是节能档
，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量 ，使得电动汽车的续航里程加长约20%
。

5、挂入N档（空档），电机停止工作
，不会消耗电量，能避免不必要的电量损耗。P档（驻车档）一般用于长时间停车 ，等红灯时不建议使用
，它主要是用于停车后防止车辆移动，在等红灯短暂停留时使用不太合适 。费用方面 ，电量消耗越多意味着后续充电成本可能越高。