沃尔沃车辆交流会(沃尔沃communication trouble)

汽车安全史—沃尔沃的贡献史

1、随后，沃尔沃在1929年推出了拥有6缸发动机的PV651 ，并于第二年推出PV652
，随后的5年内，沃尔沃成功打成万辆下线记录 ，真正的在汽车制造业里站稳了脚跟
，1936年，沃尔沃创始人古斯塔夫正式提出“车辆安全 ”的概念 ，正式开始了“生命奇迹
”的道路。

2 、在四十年代
，沃尔沃在pv444型车上配置了胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，这使它成为了名副其实的安全代名词 。1959年 ，沃尔沃推出了三点式安全带，从此改变了整个汽车世界
，该发明是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一
。

3
、到了五十年代，沃尔沃已经成为了安全汽车的代名词。1959年 ，沃尔沃推出了由波哈林发明的三点式安全带
，这一发明极大地提高了道路安全性，被认为是人类历史上对生命拯救贡献最大的发明之一 。自1962年获得首个安全奖项以来 ，沃尔沃在安全领域的成就不断
。

4、沃尔沃的安全历史：沃尔沃是第一家将安全带作为标准设备的汽车制造商
，这一创新奠定了其在安全领域的领先地位。自那时起，沃尔沃一直致力于提高车辆的安全性 ，并持续推出新的安全功能和系统 。

5 、沃尔沃是世界著名的豪华汽车制造商
，它成立于1927年，总部设立在瑞典哥德堡
。说起沃尔沃 ，我猜大家第一时间想到的关键词就是安全
，确实，沃尔沃被称为世界上最安全的车。从沃尔沃诞生至今 ，曾推出了无数具有前瞻性的安全发明，也为全球的汽车行业做出了巨大的贡献 。

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、目前世界上最安全的车之一被广泛认为是VOLVO汽车。以下是关于VOLVO汽车为何被誉为世界上最安全的车的详细解释：历史与安全创新：三点式安全带的发明：1959年
，沃尔沃研发了世界上第一辆具有三点式安全带的汽车
。这一创新极大地降低了车祸事故对人体的危害，显著减少了交通事故中的人员伤亡。

谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!

1、沃尔沃XC60优点在于安全性能 、环保座舱
、动力操控、智能车机和设计质感；缺点主要是后排空间 、配置细节、低速顿挫
、底盘舒适性和品牌售后方面 。优点安全性能顶尖：全系标配City Safety城市安全系统 ，包含主动刹车、车道保持 、盲区监测等功能
。

2
、另一方面
，安全性能是沃尔沃的一大亮点。XC60配备了丰富的主动安全系统，如城市安全系统等 ，能在关键时刻帮助避免碰撞或减轻碰撞伤害 。车身结构坚固
，在发生事故时能为车内人员提供可靠的保护
。而且沃尔沃一直注重环保，车内空气质量较高 ，对于注重健康的消费者来说是个不错的选择。

3、在安全性方面
，被动碰撞测试成绩同级别名列前茅，主动安全配置更是丰富 。总的来说 ，沃尔沃XC60在优缺点上各有特点
，消费者在购买时可以根据自己的需求和偏好进行权衡
。虽然存在一些问题，但其独特的外观设计和内饰风格以及出色的安全性表现仍然使其成为一款值得考虑的车型。

4 、车身颜色：新款XC60增加了新的车身颜色选择 ，这为消费者提供了更多的个性化选项 。轮圈样式：新款车型提供了新的轮圈样式，这些样式可能更加时尚或符合某些消费者的审美偏好
。选装配置调整：T8车型：新款XC60的T8车型将不可选装自适应底盘及空气悬架
，这可能是由于车型定位或成本控制的考虑。

5
、更大的车身尺寸意味着XC90在空间、动力性以及配置方面都拥有更多优势，适合对车辆性能和舒适性有更高要求的消费者 。其他方面 尽管在安全保护和车身尺寸方面存在差异 ，但在内饰 、外观造型以及驾驶模式方面
，XC60和XC90都保持了沃尔沃品牌的一贯风格和高水准。

6
、沃尔沃主打的特色， XC60有公路小坦克之称 ，可以说安全性能很不错
，国内外几次中测试，拿的都是优秀
。车身很紧固 ，用的是高强度的钢
，再配合on call的软件，加上城市安全系统 ，可以说安全性没有问题。

车商谈|沃尔沃&领克“助燃 ”巴蜀车市

说起成都与沃尔沃的不解之缘
，尹长胜向我们娓娓道来：“成都的消费者在经济实力和生活水平提升以后，越来越注重产品的安全和健康 ，尤其是这次疫情更加深了这两点，这与沃尔沃的标签不谋而合 。与此同时
，沃尔沃还设立了成都工厂，这在很大程度上推动了品牌在当地的市占率
。

在众多的汽车品牌中 ，讴歌和林肯作为小众豪华汽车的代表
，与这个城市有着某种天然的契合。今天，《车商谈》就走进厦门的两家富有代表性的4S店 ，听听当地经销商会带来哪些与众不同的故事 。 《车商谈》
，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台
。

《车商谈》，是汽车之家精心打造的面向汽车经销商的分享与交流平台。每期在全国多个地区举办线下沙龙活动 ，并与线上内容报道紧密结合
，至今已覆盖全国近200个城市，累计举办600余场沙龙活动 ，覆盖经销商一线管理者超过6000人次 。

当属与沃尔沃汽车商谈合并重组和回归A股的进展——金融圈似乎已对其是否能成为首家A股+H股+欧洲三地上市的整车企业表示出了浓浓期待
。 没错
，吉利汽车全身上下都散发着“金光“，但并不代表它步履轻盈。2019年销量为1316万辆 ，同比下降9%（与大盘表现相当）；全年营收974亿元，同比下降9%；净利润89亿元
，同比下降35% 。

提车了,扯点我与沃尔沃S60的那些事,谈谈我的用车感受

1、自己的驾驶感受（非专业评价）： 这个车子，冷车启动发动机动静很大很吵 ，不知道是个案？还是都这样？车子开起来
，用舒适模式，起步比较肉 ，油门大一些
，发动机声音就很吵
。转速到2000以上动力才跟上来，对比A4 40TFSI ，加速感倒是来的更强烈一些（自己感受
，勿喷）。

2 、驾驶感受出色 操控精准：从驾驶座椅的视角出发，沃尔沃S60的操控感非常直接 ，方向盘反馈力度适中
，使得驾驶过程既轻松又精准 。 稳定性强：高速行驶时，S60表现出良好的稳定性 ，而在城市驾驶时则展现出灵活机敏的一面。 动力充沛：发动机响应迅速，加速流畅
，提供了愉悦的驾驶体验
。

3
、沃尔沃S60：安全性高，性价比符合需求；S90车身过长 ，市区停车不便；SUV重心高
，偏好轿车。购车原则：车辆落地价控制在家庭年收入的0.86倍以内 。重点关注品牌安全性，沃尔沃符合第一需求
。购车过程：偶然到店看到星耀沙色智远豪华版现车 ，直接进入议价环节。

沃尔沃V60提车3年使用感受,老车主一枚希望和大家多多交流

1、我的V60已经提车接近3年了
，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验 ，感受也不会多深刻
，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了 ，外观可以用惊艳来形容
，新平台，新外观 ，新内饰 。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）
。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。

2 、我个人比较满意沃尔沃V60的外观，车身设计感觉还是十分适合年轻人的 。飞翼式的前脸是沃尔沃家族专有的标志
，开出去辨识率很高，锋利大灯构型 ，整体看起来特别厚重
。车尾许多人感觉没有优势
，但是个人以为相当耐看，很有层次 ，车漆很厚实
，做工精细，这也算是沃尔沃进步的一个点了。

3、沃尔沃V60的油耗表现因驾驶环境和个人驾驶习惯而异 ，不能一概而论其是否高 。具体来说：市区拥堵路段：在市区拥堵路段
，沃尔沃V60的油耗大约在1213升/100公里，甚至有车主表示由于市区驾驶较多 ，实际油耗往往会超过12升/100公里
，平均下来大约在16升左右
。

吉利7dct用的是沃尔沃技术吗

吉利7DCT一定程度上借鉴了沃尔沃的技术。吉利在发展过程中与沃尔沃有诸多合作交流 。在变速箱技术方面，吉利的7DCT从沃尔沃的技术中汲取了不少经验。比如在研发过程中 ，吉利参考了沃尔沃对于变速箱传动效率优化的理念，致力于提升7DCT的动力传递效率
，让车辆在换挡过程中更加平顺且响应迅速
。

DCT330：吉利与沃尔沃联合开发，2017年推出 ，属于吉利自主技术产品
，电气化程度更高，兼容混动系统（如48V轻混和插电混动）。 扭矩承受能力7DCT300：型号中的“300
”代表最大可承受扭矩为300N·m ，适用于主流燃油车型 。

吉利汽车在收购沃尔沃汽车后
，确实在部分车型中应用了沃尔沃的技术，尤其是在安全性能
、动力系统和平台架构方面
。

变速箱全系匹配 7速湿式双离合变速箱（DCT） ，由吉利自主研发
，部分车型可能配备爱信8AT（与沃尔沃同供应商，但非沃尔沃专有技术）。变速箱的调校逻辑更侧重平顺性和燃油经济性 ，与沃尔沃的驾驶风格存在差异 。

吉利博瑞在底盘调校、安全配置以及车身结构等方面也采用了沃尔沃的技术
。这些技术的应用使得吉利博瑞在驾驶稳定性 、安全性以及舒适性等方面均有了显著的提升。吉利星瑞：吉利星瑞全系搭载了沃尔沃0T涡轮增压发动机 。

而MHEV轻混动版则基于三缸5T 7DCT
，融合了48V轻混动系统
。其中，发动机最大功率为180马力 ，iBSG电机则贡献出16马力的功率和50 N/m的扭矩。官方数据显示，该车的综合油耗仅为8L/100km
，展现了出色的燃油经济性 。