辅助神器：“微乐掼蛋辅助器免费版”总是输(透视)”详细开挂玩法

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海南自贸港飞机维修业务何以吸引全球航司？

在海南自贸港一站式飞机维修产业基地的定检机库内
，十多架来自多个国家的飞机依次排开，将机库塞得满满当当 ，几百名工人正在紧张有序地作业 。

一站式飞机维修产业基地副总监杨文博：我们现在看到的这架是来自泰国的
，这里两架越南的，机坪上也有等待进机库进行维修的一架境外飞机
。我们今年上半年的境外维修飞机的数量已经接近于去年一年的量了。现在每条线位都已经是满的了 ，一直要持续到2026年11月底 。

在杨文博的排期表上记者发现
，不仅是工作日程排得饱和，前来维修的飞机型号也非常丰富 ，从窄体的空客A320 、波音737到宽体的空客330
、波音787等应有尽有
。这里维修业务的范围和深度也在不断扩充
，从改装到喷漆，甚至发动机维修 ，真正实现了“一站式”维修，而且不少项目在业内排名前列。

一站式飞机维修产业基地喷漆维修中心经理李猛：空客330喷涂周期为11天
，波音787的喷涂周期为16天，我们现在喷涂周期在行业内是处于领先水平 。

为了吸引更多的飞机来到这里维修 ，基地还在持续获得更多国家的航空维修资质
，使得全球16个国家和地区的飞机都能在海南维修
。

航材保税不再“人找货 ”而是“货等人
”

飞机维修产业是海南自贸港着力打造的拳头产业。为什么产业能够在这里不断发展壮大，自贸港的开放政策在其中起到了怎样的作用？

记者在基地今年刚刚投入使用的航材超市看到 ，现场摆满了货架
，航材贴好件号后被整齐地放置在货架上的塑料货框里 。

一站式飞机维修产业基地采购管理部总经理刘佳：目前这里存放着超过2200种不同的消耗件，接近1.8万件
。我们的整体保障时间缩短到一周以内 ，也大大地提高了整体航材保障的效率。

原本在飞机维修时需要下单订购才能发货的航材
，现在境外供应商可以通过保税的形式提前存放在航材超市中，使用后再进行结算 。也就是说 ，这里的航材不再是“人找货”
，而是“货等人 ”。通过这样的方式，平均能够减少2到3个月的零件等待时间
。除了航材 ，维修基地的设备“上新”也能省钱。

总台记者朱永：它是一个测试台，主要是用来做飞机辅助动力装置的测试 。利用“零关税
”政策节省了400多万元
。引进新设备以后
，现在可以用来做一些宽体机的测试。

一站式飞机维修产业基地副总监杨文博：进境飞机可以享受自贸港的政策优惠，例如进境飞机维修免缴保证金、航材保税等一系列的政策 ，综合的维修成本可为客户节约10%～15% 。

海南自贸港的落户 、住房
、医疗保障等人才政策也让更多来自全国各地
，乃至全球的专业人才汇聚海南，助力飞机维修产业不断发展
。

一站式飞机维修产业基地复合材料工艺中心机械工程师苏玉强：我之前在新加坡、天津 、武汉工作过 ，从事民航业的复合材料维修工作已经有20年了
，我这次能够到海南来，是因为海南岛的人才引进政策。

人才来了 ，更多创新突破也正不断落地 。

一站式飞机维修产业基地附件维修事业部研发工程主管邵恩东：我们今年8月份刚刚完成了一个MCDU的全自动测试台
，MCDU是驾驶舱键盘与显示器的一个综合部件，这个测试台的应用以后 ，由原来手动的两个小时的测试时间缩短为15分钟
。

基地正在持续激发人才的创新能力
，专门成立了由一线生产
、工程技术、附件维修工艺三个领域的优秀人才作为牵头人的工作室，出台专门的激励政策 ，鼓励技术突破创新。自2024年以来，采纳并激励的创新点子近900条 。

封关在即航空维修产业继续“加速跑”

海南自贸港全岛封关运作
，开放力度将进一步加大
。封关后，海南的航空维修将会如何继续完善产业链 、进一步壮大产业规模？

在海南自贸港一站式飞机维修产业基地旁 ，一家发动机维修基地内也是一片繁忙的景象
，技术人员正忙着拆卸装备、加工零件。公司利用自贸港自用生产设备“零关税 ”政策最新引进了一批设备，专攻高端飞机发动机全链条业务 。这批设备也填补了此前国内高端飞机维修能力的缺口。

海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司总裁吴栋阳：按照规划 ，项目稳产后年维修产能将达60台
，年产值预计超30亿元
。一方面提升维修技术水平，拓展更多机型发动机维修业务 ，另一方面加快国际化布局
，吸引更多国际客户。

公司负责人告诉记者，成立四年来 ，海南自贸港自用生产设备进口“零关税
”政策累计为公司节省税费约1亿元 。目前公司已经获得中国民航局
、美国联邦航空管理局等权威机构的维修许可
。

如何继续延长飞机维修产业链？记者在调研中发现
，飞机拆解业务正在成为他们的下一个发力点。记者在海口江东新区管理局临空产业部门看到，工作人员正积极研究如何让这项业务尽早落地 。

海口江东新区管理局临空产业发展总监张立营：飞机拆解是对整个维修的一个补充 ，而且拆完零部件之后还可以把零部件放到附件厂房去维修，还能带动包括飞机航空的物流产业逐渐丰富起来
。我们已经初步拟定了相关飞机维修
，包括飞机拆解的一个支持政策，下一步计划在年底之前落地这块业务。

目前海南省正将航空维修产业作为重要增长极产业培育 ，下一步还将继续从政策引导、维修能力提升 、人才培养支持等方面助力产业链进一步完善和拓展 。

海南省工业和信息化厅装备工业与科技处处长鄯晋晓：目前已经建成了海口一站式飞机维修基地
、航空发动机维修基地两个基地
，基本形成了飞机的定检、发动机维修 、部附件维修
、飞机整机喷涂基本完善的一个产业链，预计今年飞机维修产业的产值比去年同期会增长30%以上
。

监制丨王琰岳群许云

制片人丨朱继华赵曙光

记者丨董彬朱永

摄像丨钟大剑李嘉楠

编辑丨张昊