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为期三天的2025世界新能源汽车大会29日在海口闭幕。与会人士普遍认为，随着自贸港制度体系确立 ，海南为全球汽车产业重构产业链、开拓新兴市场 、探索机制创新提供战略级试验场 。

海南自贸港是绿色低碳交通的先行者
。2019年
，海南在中国率先发布清洁能源汽车发展规划，明确至2030年全域禁售燃油汽车。最新统计数据显示 ，目前海南新能源汽车市场渗透率排名全国第一，达66.5%；保有量占比排名全国第二
，达21.86% 。

海南也是智慧交通和智能网联汽车的探索者。近年来，海南加快搭建国际互认、国内领先的高级别自动驾驶综合测试平台 ，形成全场景
、多层级的智能网联汽车测试体系
。

中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示
，未来海南“要充分利用封关运作带来的一揽子税费减免政策，因地制宜构建有别于传统汽车制造的新能源汽车生态型产业 ，打造国内外汽车产业双向奔赴的战略支点。”

业内认为
，未来海南自贸港有条件发挥中外汽车产业深度融合作用 。国际车企通过海南更便捷地进入中国市场，中国新能源汽车产业链企业从海南出海 ，深度融入全球价值链
。

海南省财政厅副厅长周正介绍
，未来中外汽车企业布局海南自贸港，在建设研发阶段进口工业机器人等设备 ，可节省5%至10%的税收成本；在生产制造环节可“零关税 ”进口电芯材料 、电驱系统等自用原辅料
，享受加工增值内销免关税政策；在销售经营阶段可享受15%的企业所得税优惠。

在本届大会上，海南官方清晰描绘了新能源汽车产业发展的自贸港路径：建设全球新能源汽车整车及零件展贸与交易基地
、售后配件转运与售后服务支撑基地、面向国际市场特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地 ，推动设立“供应链数据平台
”和“供应链跨境交易平台”，构建以海南为中心
，辐射主要海外市场的展贸与交易网络，建设中国汽车产业出海重要基地 。

在中国汽车工程学会理事长张进华看来 ，海南可利用与东南亚等市场地理相近 、气候相似的天然优势
，作为展示
、测试和适应改进产品的重要基地，“将成熟的智能网联技术、产品和商业模式带到东南亚国家等新兴市场
。 ”

看好封关后的开放优势 ，越来越多的企业布局海南。在本次大会上
，海南省与宁德时代等企业签约5个项目，签约总额超过30亿元人民币 。

宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊说 ，企业将与海南共建换电新能源汽车和电池全生命周期的管理生态
，推动跨行业标准协同和国际互认；探索与国际接轨的绿色贸易规则，为全球输出海南范式
。

宝马集团正在积极布局氢能源 ，计划到2028年在同一平台上兼容包括氢燃料电池在内的5种动力系统。宝马集团董事高乐(JochenGOLLER)表示
，企业首批氢燃料电池车届时将在这一平台上推出，而一系列测试项目将探讨在海南布局 ，海南或将在宝马氢能战略中扮演前沿试点的重要角色 。