循环更换变速箱油/循环更换变速箱油工时费多少钱

重力更换变速箱油和循环更换区别是什么

重力换变速箱油和循环机换油是两种常见的变速箱保养方式
，它们在价格
、对变速箱的损害程度以及保养周期等方面存在显著差异
。重力换油的优势在于对变速箱的损害几乎为零，且价格相对较低。

旧油残留较多（尤其是液力变矩器和油道内的油无法排出） 。 可能需多次更换才能达到较彻底的效果
。 循环机换油 原理：通过设备连接变速箱油路 ，新油推动旧油排出
，更换率可达90%以上。优点：换油更彻底，尤其对9AT等复杂变速箱效果更好 。 一次操作即可完成 ，无需反复更换
。

重力更换：通过打开变速箱油底放油螺丝
，使旧油液通过重力自然流出，然后加入新油液。循环机更换：连接循环机 ，使车辆保持运行状态
，新油通过循环机注入变速箱，同时旧油被压力排出 。更换彻底性：重力更换：由于自动变速箱设计的复杂性 ，往往会留下一些旧油残留
，特别是对于自动变速箱而言，难以完全避免
。

成本与效率： 重力换油：成本低 ，更换油的效率快，操作简单
，对于车主来说较为经济实惠。 循环换油：虽然换油更彻底，但成本相对较高 ，且操作复杂
，需要专业设备和更多时间 。 换油效果： 重力换油：换油率大约为50%左右，可能无法完全排出旧油 ，但足以保证变速箱的正常运行
。

变速箱油使用循环机还是重力更换

1、选择建议优先循环机换油的情况：变速箱型号对油液清洁度要求高（如湿式双离合）。车辆里程在6万公里内且无历史油液问题 。追求最佳换油效果（如性能车 、频繁激烈驾驶）。选择重力换油的情况：预算有限或变速箱设计简单（部分干式双离合）
。车辆超过10万公里或存在潜在密封老化问题。仅作日常维护且更换周期较短（每3万公里一次） 。

2
、换变速箱油的方法主要有两种：重力换油和循环机换油
。尽管两种方法各有优缺点
，但循环机换油在效果上更胜一筹。重力换油是一种通过手动操作实现换油的方式 。具体操作包括拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出
。

3、对于大多数普通车主而言 ，若变速箱油状况良好
，采用重力更换即可满足基本需求，同时控制维护成本。若追求更高标准的清洁效果 ，则可选择循环机更换 。无论选择哪种方式
，关键在于选择正规维修店，确保所使用变速箱油符合厂家标准 ，以保障行车安全与性能
。

4 、变速箱油的更换方式主要有两种：重力换油和循环机换油。从综合效果来看，循环机换油更具优势 。重力换油是通过手动操作
，松开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出
。但这种方法只能更换大约70%的旧油 ，因此可能存在油污和铁屑的残留
，导致新油很快被污染。

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、如果更换变速箱油较为频繁，且预算充足 ，循环机换油法可能是更好的选择
，因为它能提供更全面的清洁效果，有助于保持变速箱的良好性能 。如果预算有限或设备条件受限 ，重力换油法则可能更为实际
，尽管其更换不够彻底，但仍能在一定程度上延长变速箱的使用寿命。

6、重力放油是依靠油自身的重力和流动性 ，在热车后打开变速箱底部的出油口
，让油自行流出
。这种方法成本较低，因为不需要额外的循环机设备。但它很难把旧油完全排出 ，通常只能放出约一半到70%的旧机油，往往需要两三次才可以换干净 。

不建议用循环机换变速箱油

1 、不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱
，因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器
、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除
，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生
。

2、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器
，导致其内部堵塞，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力 。

3 、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能造成堵塞：使用循环机换变速箱油时
，管道流动可能会将液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但如果没有得到妥善处理 ，这些杂质可能会堵塞这些关键部件
，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生
。

4 、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来，但这些杂质如果未能被有效清除
，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生。