美国新冠肺炎确诊数超141万(美国新冠肺炎确诊数超141万例)

NBA历史上的停摆,都是因为什么原因?

此外 ，还有： 2011年停摆： 原因：旧劳资协议到期
，球员工会和资方代表未能就新的劳资协议达成一致 。 结果：停摆持续时间达149天，最终在11月26日达成协议 ，结束了漫长停摆
。NBA停摆是NBA历史上因各种原因导致联赛暂停的局面
，对联赛和球员都产生了重大影响。

1964年第一次停摆：由于球员利益未能得到保护，球员工会的地位也没有得到承认 ，时任球员工会主席的海印索恩号召球员以罢赛作为手段向NBA官方施压 。在全明星赛开始前一个小时
，多位球星宣布退出比赛，并且拒绝参加接下来的赛事
。

历史上 ，NBA曾经四次遭遇停摆，其中三次与经济利益有关。第一次
，1968年 。球员为了自身的利益在全明星赛前突然宣布罢赛，包括拉塞尔和张伯伦在内的超级巨星在内 ，这让当时的NBA联盟总裁沃尔顿 肯尼迪惊慌失措
，马上妥协
。第二次，1976年。

全国这两天疫情严重吗

武汉新增确诊病例降至个位数：武汉作为疫情最初爆发且最为严重的城市 ，其新增确诊病例数已经降至个位数
，这是一个积极的信号，表明疫情在该地区的控制取得了显著成效 。湖北除武汉以外地市连续一周无新增确诊病例：湖北省除武汉市以外的其他地市 ，已经连续一周没有新增确诊病例。

北京新发地海鲜农贸市场成为此次疫情的起始点
，通过经营者和消费者构成传播链条，短短周末两天 ，北京就新增了数十例确诊病例
，使得北京成为了全国疫情最严重的地区之一
。尽管形势严峻，但联播已明确表示将“采取坚决果断措施 ，遏制北京聚集性疫情扩散蔓延 ”。

广州疫情现状：广州作为曾经疫情较为严重的地区之一，现在已经没有什么病例
，更没有社会面的病例 。这一变化表明，广州的疫情防控措施取得了显著成效 ，疫情已经得到了有效控制
。全国疫情形势：从全国范围来看
，疫情也已经比冬天时缓和了许多。

顺势而变!国内超10家车企下调年度目标

月底，东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆（年初为零售35万提车31万） ，由此又引发了车企的第二轮调整潮 。8月28日
，此前曾对外表示目前不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布，将原定141万的年销量目标下调至了132万辆
。

德系车是最后一个投诉指数过千的车系 ，主要投诉点是变速箱电脑板故障。 具体来看
，有关于华系车的投诉仍然集中在长安汽车 、奇瑞汽车
、比亚迪三家车企 。其中，长安汽车是投诉指数唯一一个过千的自主车企 ，车机不升级、变速箱顿挫/机电单元故障是投诉点
。

据国内10家主流汽车经销商集团披露的年中财报显示
，有7家集团出现营收和净利润的同比下滑，仅3家实现净利润的逆势增长。其中 ，广汇汽车利润下滑超6成，成为下滑幅度最大的4S店集团 。 制表：汽车服务世界 而从2018年开始
，以庞大 、正通
、润东、广汇为代表的经销商巨头纷纷开始跌落神坛
。

如此高景气度下，也让一众新势力品牌 、成功转型的传统车企赚得盆满钵满。 从最新出炉的12月电动车销量看 ，不少车企都创下了单月新高
，其中比亚迪继续以92，823辆的成绩 ，上演着“以一打十
”的现象级市场表现 。 新势力阵营的蔚来
、小鹏、理想 、哪吒则再次集体迈过万辆大关。

据统计
，到4月初全球停产的 汽车 厂商已超150家，停产的零部件企业超3000家
。国内上汽、北汽等10多家车企扎堆降薪 ，最高的多达70%。 3月底
，美股在特朗普精心庇护
、美联储疯狂灌水后上演绝地反击，一举结束史诗级暴跌 。但全球 汽车 业就没那么幸运了 ，进入4月反而更惨
。

除了武汉的汽车厂外
，还有大众、丰田 、本田
、宝马、福特 、吉利
、奇瑞、特斯拉等车企，也宣布延迟复工 ，这些厂在2019年大约生产中国一半的汽车。