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　　（来源：三言科技）

　　今日，话题“蔚来老车主现场怼李斌5分钟 ”登上热搜 。8月29日 ，蔚来举办“有用户面对面斌哥邀您一起聊一聊
”活动
。会上李斌遭到一名老车主“怒怼”5分钟
，引发关注。

　　信用问题

　　车主：蔚来售前
、售中和售后透明度严重不足李斌：并非故意隐瞒信息

　　车主表示，作为蔚来“1.2代 ”车主 ，向朋友推荐二代车后
，却遭遇诸多问题，信用危机首当其冲 。一代车主使用的8155芯片座舱 ，在过去一年间未获有效更新，地图及其他功能更新均未兑现
。

　　而在蔚来价格调整前夕
，朋友购买产品后随即遭遇降价。车主认为蔚来在售前、售中和售后流程中透明度严重不足，销售隐瞒即将调价等信息 。

　　对此 ，李斌表示
，一线员工或许对产品迭代节奏掌握不够精准，但这绝非出于故意隐瞒
。

　　他解释道 ，智能电动汽车行业迭代速度迅猛
，为应对竞争压力与信息保密需求，蔚来无法将所有产品细节和盘托出 ，但这并非有意为之
，而是整个行业面临的共同挑战。

　　李斌承诺，未来将着力改进一线员工的沟通培训 ，最大程度地减少用户误解 。

　　维护问题

　　车主：软件更新滞后
，“开发一代，落后一代
”李斌：早期车型受硬件限制大 ，并未放弃老车主

　　车主对第一代车软件更新缓慢表达了强烈不满，认为其与宣传承诺存在巨大落差。第二代车发布后
，第一代车辅助驾驶功能的进展依然缓慢，车主批评蔚来软件开发节奏是“开发一代 ，落后一代”
。

　　对此
，李斌解释称，早期车型受硬件限制较大 ，难以实现高感知功能更新
，但安全功能更新将始终持续推进。他强调，在资源分配上 ，蔚来会优先考虑新车以及用户基数更大的车型
，但这并不意味着放弃老车主，仍会为老车主提供必要支持 。

　　李斌还提到 ，蔚来软件团队在行业内表现不俗
，具备从操作系统到应用软件的较强自研能力
。他举例说明，一代车虽更新频率较低 ，但基线仍在持续维护，如领航辅助功能的实际交付情况甚至超出最初设想。

　　保值问题

　　车主：蔚来保值率太低李斌：将提升产品竞争力

　　车主对蔚来电动车在二手车市场的低保值率表达了深切担忧 。他反映
，创始版车型回收价仅七八万，新车型也仅八九万到十万 ，甚至低于一些已倒闭品牌
。车主希望蔚来能切实提升产品竞争力
，保障车主利益。

　　李斌对此回应称，智能电动汽车行业迭代速度快 ，这对车辆保值率产生了不可避免的影响 。他承诺
，蔚来将致力于提升产品性能和用户体验，全力维护品牌形象与用户利益
。

　　履约问题

　　车主：承诺的功能交付迟迟未兑现李斌：将持续更新安全相关功能

　　车主指出 ，蔚来在产品功能交付上存在明显不兑现情况
，此前承诺将实现的辅助驾驶和换电站相关功能迟迟未能全面落实。车主认为蔚来存在“开发一代 、抛弃一代 ”的现象，技术资源分配不均 ，导致老车主权益受损 。

　　李斌回应称
，蔚来将持续更新安全相关等功能，并重新审视哪些功能属于必须交付的义务
。他强调 ，蔚来对老车主的必要功能维护将一如既往地进行，尽管资源有限
，但仍会尽力保障老车主的权益。

　　沟通渠道问题

　　车主：消费者反馈无门李斌：一直致力于保持用户反馈渠道通畅

　　车主反映，蔚来早期沟通渠道畅通无阻 ，但如今却缺乏有效的直接沟通方式
，消费者反馈无门，希望蔚来能重新重视用户沟通机制 。

　　李斌重申 ，蔚来一直致力于保持用户反馈渠道的通畅。他指出
，用户可通过车载系统反馈问题，他本人也会每周查看反馈并推动问题解决
。李斌希望用户继续信任并利用这个沟通平台 ，共同推动蔚来的持续改进与发展。