车辆翼子板生锈/翼子板锈了一丁点要处理吗

长安逸动轿车翼子板锈穿的原因分析

1 、材料质量，汽车的翼子板通常是用钢板制作而成 ，如果钢板质量不好或者防腐蚀处理不到位，容易受潮、生锈
、穿孔。使用环境
，在高湿度、潮湿或易亚硝酸盐污染等恶劣的使用环境下，翼子板易受到氧化 、腐蚀 ，导致锈蚀 。

2
、在车侧位处0.618黄金视觉分割点的地方
，一条笔直的腰线从前翼子板一直贯穿到车尾，让整台车看起来身姿挺拔。另外 ，第四代帝豪的车宽达到了1820mm
，比现款车型增加了31mm，而且新车整车重心降低了70mm ，所以看上去更宽更低趴
。

3、第一点品控不是特别到位
，最明显的就是车体生锈严重，我有一辆长安车 ，底盘翼子板都有锈迹
，细节有待提升。第二点油耗高，长安的车油耗高我觉得老车主都有体会 ，每每加油不能说特别心疼吧但是对比另外的车还是有点不舍得 。

4 、长安逸动PLUS的前进气格栅采用了占比面积很大的倒梯形的造型，上面采用了黑色的网格装饰
，网格上还有小元素的点缀，显得非常有范儿
。车的前脸的底部采用了一个铲形的造型 ，很有运动效果
，车的大灯采用了很尖锐的风格打造，边角都很凌厉。

5
、车身侧面 ，从前翼子板处一直贯穿至后尾灯处的线条设计让车身侧面看上去很有整体感
，同时也很有连贯性，突出的轮拱造型设计让整车充满一丝阳刚之气 。车尾处 ，略显尖锐式设计的尾灯采用了LED光源
，与前灯的设计风格形成了呼应，并与细长的金属镀铬装饰条一起贯穿了整个车尾 ，看起来很有连贯性
。

6、侧面明显看得出缤瑞的设计相对于逸动PLUS更为动感
，从前翼子板上方一直延伸到尾灯组上方的贯穿式腰线，整个侧面的力量感十足 ，十分干练，而溜背式的设计使整车呈现出一种俯冲姿势。此外缤瑞的长宽高为4680*1785*1460毫米
，轴距为2670毫米，相对于逸动PLUS来说更为紧凑 ，但是内部空间两者相差并不大 。

前翼子板生锈会影响到整车生锈吗

会
，会慢慢锈烂，车内配件失去了保护屏障 ，建议为了安全与美观
，要及时更换
。车身锈蚀1%，强度就下降5%-10%。像刹车失灵 、转向失灵等问题的发生都与生锈有关 。因为刹车跑偏和刹车失灵导致的事故
。

翼子板露铁皮不修理可能会带来一些问题。一方面 ，雨水等容易进入
，加速铁皮生锈腐蚀，范围可能会扩大 。另一方面 ，外观上会很难看
，影响车辆整体美观度。而且露铁皮处更容易受到外界物体碰撞损伤，进一步损坏翼子板
。不修理的话 ，优点可能是暂时不需要花费修理费用。但缺点明显 。

车辆如果长期停放在潮湿的环境中，如露天停车场
，雨水可能会流到翼子板内部并迟迟不干，这样的环境容易导致生锈
。因此 ，建议车主尽量选择干燥
、通风良好的停车环境
，以减少生锈的风险。原厂防锈涂层瑕疵 原厂防锈涂层如果存在瑕疵，也可能导致前翼子板生锈 。

不影响防锈性能可不修：翼子板露底漆本身并不直接影响车辆的防锈性能 ，因此在没有其他损坏或锈蚀风险的情况下
，可以选择暂时不修
。底漆完全蹭掉需尽快维修：如果翼子板的底漆已经完全被蹭掉，那么就需要尽快去维修。

翼子板钣金烤漆会不会生锈

1、翼子板钣金烤漆本身通常不会导致生锈 ，但处理不当或烧焊后可能会生锈 。以下是对此问题的详细解喷漆处理：如果只是对翼子板进行喷漆处理
，通常不会导致生锈
。喷漆能够保护翼子板表面的金属不受腐蚀，从而延长其使用寿命。烧焊处理：如果翼子板在修复过程中进行了烧焊 ，那么二三年后可能会出现锈穿孔的情况 。

2 、翼子板钣金烤漆本身不会直接导致生锈
，但处理不当可能会增加生锈的风险
。以下是具体分析：喷漆与烧焊的影响：如果只是进行喷漆处理而没有进行烧焊，通常不会导致翼子板生锈。如果进行了烧焊处理 ，由于烧焊会破坏原有的防锈层，二三年后可能会出现锈穿孔的情况 。

3
、翼子板钣金烤漆后是否会生锈
，取决于具体情况：如果只是喷漆没有烧焊：通常不会生锈。单纯的喷漆操作，只要不破坏原车的防锈层 ，一般不会导致生锈问题
。如果进行了烧焊：二三年后可能会生锈穿孔。烧焊过程会破坏原车的防锈层
，导致翼子板更容易生锈 。损伤整形处理：可能会破坏防锈层导致生锈
。

4、用拉凹机焊接拉起恢复是很理想的办法，拉平后会经打磨金属表面后 ，再抹上泥子干后用沙纸打光才喷漆。所以是不会锈的 。可在焊点铁皮背面【若不封闭的地方】喷点防锈漆
。

5 、汽车后翼子板切割后同样是能用三五年左右
，如果焊接修复后防锈处理做得好，行驶的地方盐碱度也不高的话 ，三五年内都是不会生锈的。后翼子板属于车身的覆盖件
，如果发生损坏切割，并不会涉及到车身 ，更不会影响汽车的性能 。