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　　每经编辑｜金冥羽

　　近日，上海的新能源车主顾女士

　　遇到一件糟心事

　　她支付了一笔价值500多元的

　　新能源汽车充电费

　　可其中400多元竟是超时占用费

　　这样收费合理吗？

　　根据顾女士提供的充电账单 ，她一共支付了546.85元，其中充电费108.45元
，还有一笔438.4元的支出是超时占用费。这是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的 。

　　顾女士解释，当天她正在一家酒店开会 ，于是顺便在超充站充电。可没想到会议时间比她预计得更长
，就耽误了挪车
。她指出，充电站存在通知缺位的情况 ，而且费率较高。如果她没留意手机信息
，或者点开app查看，根本不会注意到超时通知的 。

　　在与车企协商无果后 ，顾女士起诉到法院
，要求退还超时占用费438.4元
。

　　法院一审驳回了顾女士的全部诉请。顾女士不服，提起上诉 。

　　上海一中院经审理指出 ，超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行为所收取的款项
，具有违约金性质，对主观过错明显的违约方适当体现惩罚性 ，不为法律所禁止
。而超时占用费设计的初衷是为了督促车主及时挪车，在充分告示、提示的情况下
，合理使用，并无不当。

　　此外 ，车企已经为顾女士免除过一次超时占用费
，但顾女士仍然有多次超时占用的行为，且支付过超时占用费 。也就是说 ，顾女士知晓且接受超时占用费条款
，当天她本可以提前驶离，却仍长时间占用充电设备 ，存在明显过错
。

　　上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示
，这家企业确实通过官网
、手机应用程序、手机短信等多种方式，进行了充分告知和提示。而且涉案超时占用费不存在过高情形 。最终 ，上海一中院二审驳回上诉
，维持原判
。

　　记者调查发现，不同充电桩品牌和场所都设置了超时占用费 ，但收费标准并不统一。

　　特斯拉官网显示，当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时
，会产生每分钟3.2元超时占用费；当所在超充站内没有空闲车位时，费用翻倍至每分钟6.4元 。超时占用费会持续累加 ，上不封顶。

　　理想充电站超时占用费的收费标准是：充电结束后15分钟内不离开
，会收取2元/分钟的超时占用费，单次最高200元
。

　　而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费 ，封顶50元。

　　蔚来的部分充电站设置了超时占用费
，充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费，50元封顶 。

　　除了车企的超充站 ，充电场站运营方也会设置超时占用费
。

　　上海市消保委公益律师张玉霞表示
，超时占用费的收取是合理且必要的，但收费标准必须明确告知消费者 ，并进行显著提示
，保障消费者的知情权。如果收费过高，人民法院和仲裁机构可以予以酌情下调 。

　　专家同时提示 ，由于超时占用费的收费标准不统一，车主在使用充电服务前
，要主动了解各品牌的收费模式，维护自身权益
。

　　编辑|金冥羽 易启江

校对|卢祥勇

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自看看新闻 、上海广播电视台《案件聚焦》